i po reklamie

"Telebusy", bo bÄ™dzie można zamówić je przez telefon. "GiÄ™tkie" linie, bo w przeciwieÅ„stwie do zwykÅ‚ej linii autobusowej z ustalonÄ… trasÄ…, telebus podjedzie jak najbliżej domu zamawiajÄ…cej go osoby i o wybranej przez niego porze.

Autobus niebiesko-zielony

PoczÄ…tkowo telebusy bÄ™dÄ… obsÅ‚ugiwaÅ‚y tylko obszar Rybitw. Pierwszy niebiesko-zielony telebus ma wyjechać na ulice tej dzielnicy 14 lipca. W takich samych kolorach bÄ™dÄ… też oznaczone jego przystanki. DzwoniÄ…c pod bezpÅ‚atny numer, który niedÅ‚ugo ma podać MPK, mieszkaÅ„cy Rybitw bÄ™dÄ… mogli zamówić zarówno jednorazowÄ… usÅ‚ugÄ™ jak i z góry ustalić odjazdy np. na tydzieÅ„ naprzód lub nawet na dÅ‚uższy okres. MuszÄ… jedynie podać przystanki, na których chcÄ… wsiąść i wysiąść oraz podstawowe dane osobowe (by wykluczyć faÅ‚szywe wezwania). Dyspozytor bÄ™dzie przyjmowaÅ‚ zamówienia od godz. 7.30 do 21.

Pierwsze telebusy bÄ™dÄ… zastÄ™powaÅ‚y linie 157 i 158. Autobusy tych linii w powszednie dni bÄ™dÄ… kursowaÅ‚y tylko do godz. 8. Potem do 23 pojadÄ… telebusy (w weekendy rozpocznÄ… swoje kursy już o godz. 6). Telebusy zawiozÄ… pasażerów na przystanek BiskupiÅ„ska, tu wsiÄ…dÄ… oni na czekajÄ…cy autobus regularnej linii - wszystko na podstawie jednego biletu czasowego (godzinowego lub miesiÄ™cznego). Co ważne - telebus poczeka na wybranym przez nas przystanku poczÄ…tkowym tylko - lub aż - dwie minuty.

MieszkaÅ„cy Rybitw powinni zamawiać taki przejazd co najmniej póÅ‚ godziny wczeÅ›niej. DziÄ™ki temu dyspozytor MPK tak wytyczy trasÄ™, by wysÅ‚ać autobus do kilku mieszkaÅ„ców. Chodzi o to, by nie "wozić powietrza". Jednak jeÅ›li okaże siÄ™, że zamówienie zÅ‚oży jedna osoba, to i tak autobus ruszy w trasÄ™.

Telebusy majÄ… rozwiÄ…zać problem maÅ‚ej czÄ™stotliwoÅ›ci kursowania autobusów komunikacji miejskiej w dzielnicach peryferyjnych, z maÅ‚Ä… liczbÄ… mieszkaÅ„ców. Obecnie majÄ… oni spore problemy z dojazdem do centrum miasta i z powrotem. Dociera do nich najwyżej jedna linia autobusowa, na dodatek kursujÄ…ca zwykle raz na godzinÄ™. Kilkuminutowe spóźnienie na taki autobus oznacza wiÄ™c godzinne oczekiwanie na nastÄ™pny pojazd. Z kolei skierowanie wiÄ™kszej liczby pojazdów na takie trasy siÄ™ nie opÅ‚aca - autobusy czÄ™sto jeździÅ‚yby puste.

Pomysł rodem z Florencji

Idea tzw. giętkich linii pojawiła się w Krakowie, gdy nasze miasto rozpoczęło w 2005 r. udział w unijnym programie Caravel Civitas. To kopia pomysłu z Florencji i Genui, gdzie miejskie autobusy na telefon obsługują z sukcesem peryferyjne dzielnice.

Program Civitas jest realizowany w kilku miastach Europy, testujÄ…cych rozwiÄ…zania usprawniajÄ…ce miejskÄ… komunikacjÄ™. Do tej pory w Krakowie najbardziej widocznymi efektami udziaÅ‚u w programie jest pięć autobusów na gaz, dziÄ™ki którym miasto sprawdza opÅ‚acalność takich maszyn. W ramach CC zaprojektowano też przystanki tramwajowe na ul. Lubicz - to z kolei test pomysÅ‚u na to jak zmniejszyć prÄ™dkość samochodów wjeżdżajÄ…cych miÄ™dzy stojÄ…cy tramwaj i przystanek, a przy okazji uÅ‚atwić wsiadanie do tramwajów niepeÅ‚nosprawnym. DziÄ™ki Caravel Civitas pojawiÅ‚y siÄ™ także bagażniki na rowery na tyÅ‚ach autobusów MPK oraz internetowa wyszukiwarka poÅ‚Ä…czeÅ„ wewnÄ…trz miasta, umieszczona na stronach przewoźnika. W planach jest też m.in. miejska wypożyczalnia rowerów.

ŹródÅ‚o: Gazeta Wyborcza Kraków